የአውታረ መረብ ትራፊክን ለመተንተን የኔትወርክ ፓኬጁን ወደ NTOP/NPROBE ወይም ከባንድ ውጪ የኔትወርክ ደህንነት እና መከታተያ መሳሪያዎች መላክ አስፈላጊ ነው። ለዚህ ችግር ሁለት መፍትሄዎች አሉ.
ወደብ ማንጸባረቅ(ስፔን በመባልም ይታወቃል)
አውታረ መረብ መታ ያድርጉ(እንዲሁም ማባዛት መታ፣ ማሰባሰብ መታ፣ ንቁ መታ፣ መዳብ መታ፣ ኢተርኔት መታ፣ ወዘተ በመባልም ይታወቃል።)
በሁለቱ መፍትሄዎች (ፖርት መስታወት እና ኔትወርክ ታፕ) መካከል ያለውን ልዩነት ከማብራራትዎ በፊት ኤተርኔት እንዴት እንደሚሰራ መረዳት አስፈላጊ ነው. በ 100Mbit እና ከዚያ በላይ፣ አስተናጋጆች አብዛኛውን ጊዜ የሚናገሩት ሙሉ ባለ ሁለትዮሽ ነው፣ ይህም ማለት አንድ አስተናጋጅ በአንድ ጊዜ (Tx) መላክ እና (Rx) መቀበል ይችላል። ይህ ማለት ከአንድ አስተናጋጅ ጋር በተገናኘ ባለ 100 Mbit ገመድ ላይ አንድ አስተናጋጅ መላክ/መቀበል(Tx/Rx)) አጠቃላይ የኔትወርክ ትራፊክ መጠን 2 × 100 Mbit = 200 Mbit ነው።
የወደብ መስተዋቱ ገባሪ የፓኬት ማባዛት ነው፣ ይህ ማለት የኔትዎርክ መሳሪያው ፓኬጁን ወደ ሚንጸባረቀው ወደብ የመገልበጥ ሃላፊነት አለበት ማለት ነው።
ይህ ማለት መሣሪያው አንዳንድ ሀብቶችን (እንደ ሲፒዩ) በመጠቀም ይህንን ተግባር ማከናወን አለበት እና ሁለቱም የትራፊክ አቅጣጫዎች ወደ አንድ ወደብ ይባዛሉ። ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, በ A full duplex link, ይህ ማለት ነው
ሀ -> ለ እና ለ -> ሀ
የፓኬት መጥፋት ከመከሰቱ በፊት የ A ድምር ከአውታረ መረብ ፍጥነት አይበልጥም። ይህ የሆነበት ምክንያት ፓኬቶችን ለመቅዳት በአካል ምንም ቦታ ስለሌለ ነው። ወደብ ማንጸባረቅ በጣም ጥሩ ቴክኒክ ነው ምክንያቱም በብዙ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ሊከናወን ስለሚችል (ነገር ግን ሁሉም አይደለም) ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ማብሪያ / ማጥፊያዎች የፓኬት መጥፋት ችግር ያለባቸው ፣ ከ 50% በላይ ጭነት ያለው አገናኝን ከተከታተሉ ፣ ወይም የመስታወት መስታወት ወደቦች ወደ ፈጣን ወደብ (ለምሳሌ መስታወት 100 Mbit ወደቦች በ 1 Gbit ወደብ ላይ)። የፓኬት ማንጸባረቅ የመቀየሪያ ምንጮችን መለዋወጥ እንደሚያስፈልግ ሳናስብ መሳሪያውን ሊጭን እና የልውውጡ አፈጻጸም እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል። 1 ወደብ ከአንድ ወደብ ወይም 1 VLAN ከአንድ ወደብ ጋር ማገናኘት እንደሚችሉ ልብ ይበሉ, ነገር ግን በአጠቃላይ ብዙ ወደቦችን ወደ 1 መገልበጥ አይችሉም 1. (ስለዚህ የፓኬት መስታወት) ጠፍቷል.
የአውታረ መረብ TAP (የተርሚናል መዳረሻ ነጥብ)ሙሉ በሙሉ ተገብሮ የሃርድዌር መሳሪያ ነው፣ እሱም በኔትወርኩ ላይ ያለ ትራፊክ በቀላሉ መያዝ ይችላል። በአውታረ መረቡ ውስጥ በሁለት ነጥቦች መካከል ያለውን ትራፊክ ለመከታተል በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላል። በእነዚህ ሁለት ነጥቦች መካከል ያለው አውታረመረብ አካላዊ ገመድ ያለው ከሆነ፣ የአውታረ መረብ TAP ትራፊክ ለመያዝ ምርጡ መንገድ ሊሆን ይችላል።
አውታረመረብ TAP ቢያንስ ሶስት ወደቦች አሉት፡ A ወደብ፣ ቢ ወደብ እና ሞኒተር ወደብ። በ A እና B መካከል መታ ለማድረግ በ A እና ነጥብ B መካከል ያለው የኔትወርክ ገመድ በኬብሎች ጥንድ ይተካል ፣ አንደኛው ወደ TAP A ወደብ ፣ ሌላኛው ወደ TAP's B ወደብ ይሄዳል። TAP በሁለቱ የኔትወርክ ነጥቦች መካከል ያለውን ትራፊክ ያልፋል፣ ስለዚህ አሁንም እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው። TAP በተጨማሪም ትራፊክን ወደ ሞኒተር ወደቡ ይገለበጣል፣ በዚህም የትንታኔ መሳሪያውን ለማዳመጥ ያስችላል።
የአውታረ መረብ ታፕዎች በተለምዶ እንደ ኤፒኤስ ያሉ መሳሪያዎችን በመከታተል እና በመሰብሰብ ይጠቀማሉ። ቲኤፒዎች በደህንነት አፕሊኬሽኖች ውስጥም ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ምክንያቱም አሻሚ ያልሆኑ፣ በኔትወርኩ ላይ የማይታዩ፣ ሙሉ-duplex እና የጋራ ያልሆኑ አውታረ መረቦችን ስለሚገናኙ እና ምንም እንኳን ቧንቧው መስራት ቢያቆም ወይም ኃይል ቢያጣም ብዙውን ጊዜ በትራፊክ ውስጥ ያልፋል። .
የኔትዎርክ ታፕስ ወደቦች የማይቀበሉት ነገር ግን የሚያስተላልፉት ብቻ በመሆኑ፣ ማብሪያው ከወደቦቹ በስተጀርባ ማን እንደተቀመጠ ፍንጭ የለውም። ውጤቱም ፓኬጆቹን ወደ ሁሉም ወደቦች ማሰራጨቱ ነው። ስለዚህ የክትትል መሳሪያዎን ከመቀየሪያው ጋር ካገናኙት, እንደዚህ አይነት መሳሪያ ሁሉንም እሽጎች ይቀበላል. የክትትል መሳሪያው ምንም አይነት ፓኬት ወደ ማብሪያ / ማጥፊያው ካልተላከ ይህ ዘዴ እንደሚሰራ ልብ ይበሉ; አለበለዚያ ማብሪያው የታጠቁ እሽጎች ለእንደዚህ አይነት መሳሪያ እንዳልሆኑ ያስባል. ያንን ለማሳካት የ TX ገመዶችን ያላገናኙበት የኔትወርክ ገመድ መጠቀም ወይም ከ IP-less (እና DHCP-less) የአውታረ መረብ በይነገጽ መጠቀም ይችላሉ ይህም ፓኬቶችን በጭራሽ አያስተላልፍም. በመጨረሻም ልብ ይበሉ ፓኬቶችን ላለማጣት መታ ማድረግ ከፈለጉ አቅጣጫዎችን አያዋህዱ ወይም መታ የተደረገባቸው አቅጣጫዎች ቀርፋፋ ሲሆኑ (ለምሳሌ 100 Mbit) የውህደት ወደብ (ለምሳሌ 1 ጊቢት) ይጠቀሙ።
ስለዚህ የኔትወርክ ትራፊክን እንዴት መያዝ ይቻላል? የአውታረ መረብ ታፕስ ከወደቦች መስተዋት ጋር
1- ቀላል ውቅር: የአውታረ መረብ መታ > ወደብ መስታወት
2- የአውታረ መረብ አፈጻጸም ተጽእኖ፡ የአውታረ መረብ መታ ያድርጉ < ወደብ መስታወት
3- ቀረጻ፣ ማባዛት፣ ማሰባሰብ፣ የማስተላለፍ ችሎታ፡ የኔትወርክ መታ ማድረግ > ወደብ መስታወት
4- የትራፊክ ማስተላለፍ መዘግየት፡ የአውታረ መረብ መታ ያድርጉ < ወደብ መስታወት
5- የትራፊክ ቅድመ ሂደት አቅም፡ ኔትዎርክ መታ ማድረግ > ወደብ መስታወት
የፖስታ ሰአት፡- ማርች-30-2022
