በተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ ኔትዎ መታ (እና ንቁ አውታረ መረብ) መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

A አውታረ መረብ መታ ያድርጉየኢተርኔት መታጠቡ በመባልም የመዳብ መታ: የመዳብ መታ: የመዳብ መታ: የአውታረ መረብ ትራፊክ ለመያዝ እና ለመቆጣጠር በኢተርኔት ላይ የተመሰረቱ አውታረ መረቦች ውስጥ የሚሠራ መሣሪያ ነው. የአውታረ መረቡ አሠራሩን ሳያስተጓጉል በአውታረመረብ መሣሪያዎች መካከል የሚፈስበት ውሂብ መዳረሻን ለማቅረብ ነው.

የአውታረ መረብ መታ (የአውታረ መረብ) ዋነኛው ዓላማ የአውታረ መረብ ፓኬጆችን ማባዛት እና ለመተንተን ወይም ለሌላ ዓላማዎች ወደ ተቆጣጣሪ መሣሪያ ይላኩ. እንደ ማዋሃድ ወይም ራውተሮች ባሉ አውታረ መረብ መሣሪያዎች መካከል በተለምዶ የተጫነ ሲሆን ከክትትል መሣሪያ ወይም ከኔትወርክ ትንታኔ ጋር መገናኘት ይችላሉ.

የአውታረ መረብ ቧንቧዎች በሁለቱም በኩል በተንቀሳቃሽ እና ንቁ ልዩነቶች ውስጥ ይመጣሉ-

FBT Spleitter

1.የተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ ቧንቧዎችመልዕክት አውታረ መረብ ኔትወርክ ውጫዊ ኃይል አያስፈልጋቸውም እና የአውታረ መረቡን ትራፊክ በመከፋፈል ወይም በማባዛት ብቻ የሚንቀሳቀሱ ናቸው. በአውታረ መረቡ አገናኝ ውስጥ የሚፈሱ የፓኬጆችን ቅጂ ለመፍጠር እንደ ኦፕቲካል ማጭበርበሪያ ወይም ኤሌክትሪክ ማጭድ ወይም ኤሌክትሪክ ማጭድ ይጠቀማሉ. ከዚያም የተባዙ ፓኬጆች ወደ ክትትል መሣሪያ ተስተጓጉተዋል, ኦሪጅናል ፓኬቶች መደበኛ ሽግግሮአቸውን ሲቀጥሉ.

በተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ መጫዎቻዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የተለመዱ የተለመዱ ሬሾዎች በተወሰኑ መተግበሪያ እና መስፈርቶች ላይ በመመርኮዝ ሊለያይ ይችላል. ሆኖም, በተለምዶ በተግባር የተጋለጡ ጥቂት መደበኛ መከፋፈልዎች አሉ-

50:50

ይህ የጨረር ምልክቱ በተጠናቀቀበት መጠን 50% ወደ ዋናው አውታረ መረብ የሚሄድ ሲሆን 50% የሚሆነው ለክወሌይም ሊታገሱ ይገባል. ለሁለቱም ዱካዎች እኩል የምልክት ጥንካሬ ይሰጣል.

70:30

በዚህ ጥምርታ ውስጥ በግምት 70% የሚሆነው የጨረር ምልክት ምልክት ወደ ዋናው አውታረ መረብ ይመራል, ቀሪ 30% ደግሞ ለመቆጣጠር ተጭኗል. ለክትትል አቅም ችሎታዎችን አሁንም በሚፈቅድበት ጊዜ ለዋናው አውታረ መረብ ትልቅ ክፍል ይሰጣል.

90:10

ይህ ጥምርታ አብዛኛው የጨረር ምልክትን, ከ 90% የሚሆኑት እስከ ዋናው አውታረ መረብ 10% ብቻ መታ ያድርጉ. ለክትትል አነስተኛ ክፍል ሲያቀርብ ለዋናው አውታረ መረብ የምልክት ታማኝነት ቅድሚያ ይሰጣል.

95:05

ከ 90:10 ጥምርታ ጋር ተመሳሳይ ነው, ይህ ሬሾን የሚከፋፍለው ይህ ራይቲክ ወደ ዋናው አውታረ መረብ እና ከ20% የሚሆነው ከ 52% ነው. ለትንታኔ ወይም ለክትትል ፍላጎቶች ትንሽ ክፍል በሚሰጡበት ጊዜ በዋናው አውታረመረብ ምልክቱ ላይ አነስተኛ ተፅእኖ ይሰጣል.

 

 

ML-NPB-5690 (3)

 

 

2.ንቁ አውታረ መረብ ቧንቧዎች: ንቁ አውታረ መረብ ቧንቧዎች ከሚባቡ ፓኬጆች በተጨማሪ, ተግባሮቻቸውን ለማሳደግ ንቁ አካላትን እና ዑራን ያካትታሉ. እንደ የትራፊክ ማጣሪያ, የፕሮቶኮል ትንታኔ, የመጫን ሚዛን, ወይም የፓኬት ማጠቃለያ ያሉ የላቁ ባህሪያትን ሊያቀርቡ ይችላሉ. ንቁ ቧንቧዎች ብዙውን ጊዜ እነዚህን ተጨማሪ ተግባራት ለማካሄድ የውጭ ኃይል ይፈልጋሉ.

የአውታረ መረብ ቧንቧዎች ኢተርኔት, ቲ.ሲፒ / አይፒ, VLAN እና ሌሎችን ጨምሮ የተለያዩ የኢተርኔት ፕሮቶኮሎችን ይደግፋሉ. እነሱ ከዝቅተኛ ፍሮች እንደ 10 ግፋቶች እንደ 100 ግዥዎች ወይም ከዚያ በላይ እንደ 100 ግዥዎች ወይም ከዚያ በላይ እንደሚሆኑ የተለያዩ የ TAP ሞዴል እና ችሎታዎች ላይ በመመርኮዝ የተለያዩ የኔትወርክ ፍጆታዎችን ይይዛሉ.

የተያዙ የአውታረ መረብ ትራፊክ የአውታረ መረብ ጉዳዮችን, የአስተያየት ጉዳዮችን ለመተንተን, የአፈፃፀም ጉዳዮችን ለመተንተን, የደህንነት ማስፈራሪያዎችን በመመርመር የአውታረ መረብ ቅድመ-ጽሑፎችን መምራት ይችላል. የአውታረ መረብ መጫዎሮች በአውታረ መረብ አስተዳዳሪዎች, በደህንነት ባለሙያዎች እና ተመራማሪዎች የአውታረ መረብ ባህሪን, ደህንነትን, ደህንነትን እና ማመስገንን ለማግኘት በተለምዶ ያገለግላሉ.

ከዚያ በተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ መታ (እና ንቁ አውታረ መረብ) መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

A የተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ አውታረ መረብያለ ተጨማሪ የማቀነባበሪያ አቅም ሳይጠይቁ የአውታረ መረብ ፓኬጆችን የሚያባክን ቀለል ያለ መሣሪያ ነው.

መያዝ አዶ

 An ንቁ አውታረ መረብ መታ ያድርጉበሌላ በኩል ደግሞ ንቁ የሆኑ አካላትን አካቷል, ኃይል ይጠይቃል, እና ለተጨማሪ አጠቃላይ አውታረ መረብ ቁጥጥር እና ትንተና ለላቁ ባህሪያትን ይሰጣል. በሁለቱ መካከል ያለው ምርጫ በተወሰኑ የክትትት መስፈርቶች, በተፈለገው ተግባር እና በሚገኙ ሀብቶች ላይ የተመሠረተ ነው.

የትራፊክ መጨናነቅ አውታረ መረብ ፓኬት ደላላዎች

የተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ አውታረ መረብVsንቁ አውታረ መረብ መታ ያድርጉ

የተንቀሳቃሽ አውታረ መረብ አውታረ መረብ ንቁ አውታረ መረብ መታ ያድርጉ
ተግባር የፓርኮቹን ሳያስተካክሉ ወይም ካልተቀየረ የአውታረ መረቡን ትራፊክ በመከፋፈል ወይም በማባዛት ላይ የሚንቀሳቀስ አውታረመረብ ንጣፍ ይሠራል. እሱ በቀላሉ የፓኬጆቹን ቅጂ ይፈጥራል እና ወደ Corcing መሳሪያ ይልክላቸዋል, ኦሪጅናል ፓኬቶች መደበኛ ስርአታቸውን ሲቀጥሉ. ንቁ አውታረመረብ መታዎ ከቀላል ፓኬጅ ማባዛት ባሻገር ነው. ተግባሩን ከፍ ለማድረግ ንቁ አካላትን እና ዑደትንም ያካትታል. ንቁ ቧንቧዎች እንደ የትራፊክ ማጣሪያ, የፕሮቶኮክ ትንታኔ, የፓኬት ትንታኔ, የፓኬት ማሻሻያ እና ሌላም ፓኬት ማሻሻያ ወይም መርፌ ያሉ ባህሪያትን ሊያቀርቡ ይችላሉ.
የኃይል መስፈርት የተላለፉ አውታረ መረብ ቧንቧዎች የውጭ ኃይል አይፈልጉም. የተባዙትን ፓኬጆች ለመፍጠር እንደ ኦፕቲካል ማጭበርበር ወይም ኤሌክትሪክ ማጭድ ወይም ኤሌክትሪክ ማጭድ ወይም ኤሌክትሪክ ማጭበርበር ያሉ ቴክኒኮች በመተማመን የተነደፉ ናቸው. ንቁ አውታረመረብ ቧንቧዎች ተጨማሪ ተግባሮቻቸውን እና ንቁ አካሎቻቸውን ለማካሄድ የውጭ ኃይል ይፈልጋሉ. የሚፈለገውን ተግባራዊነት ለማቅረብ ከኃይል ምንጭ ጋር መገናኘት ይፈልጉ ይሆናል.
ፓኬት ማሻሻያ ፓኬጆችን አያስተካክለውም ወይም አያስቀምጥም የሚደገፉ ከሆነ ፓኬጆችን መለወጥ ወይም ማስገባት ይችላል
የማጣሪያ ችሎታ የተገደበ ወይም የማጣሪያ ችሎታ የለም በተወሰኑ መስፈርቶች ላይ በመመርኮዝ ፓኬጆችን ማጣራት ይችላል
የእውነተኛ-ጊዜ ትንታኔ ምንም የእውነተኛ ጊዜ ትንታኔ ችሎታ የለም የአውታረ መረብ ትራፊክ የእውነተኛ ጊዜ ትንተና ማከናወን ይችላል
ድምር ምንም የፓኬት ማጠቃለያ አቅም የለም ከበርካታ የአውታረ መረብ አገናኞች ውስጥ ፓኬጆችን ማዋቀር ይቻላል
የመጫን ሚዛን ምንም የመጫኛ ሚዛን አቅም የለም ጭነቱን በብዙ የክትትል መሣሪያዎች ላይ ሚዛን መጠበቅ ይችላል
የፕሮቶኮል ትንታኔ የተገደበ ወይም ምንም የፕሮቶኮል ትንታኔ ችሎታ የለውም በጥልቀት የፕሮቶኮኮክ ትንታኔ እና ማፍራት ያቀርባል
የአውታረ መረብ መቋረጥ ጣልቃ-ገብ ያልሆነ, ለኔትወርክ ምንም መቋረጥ የለውም ለአውታረ መረቡ ትንሽ ረብሻ ወይም ግትርነትን ሊያስተዋውቅ ይችላል
ተለዋዋጭነት በባህሪያዎች አንፃር ውስን ተለዋዋጭነት ተጨማሪ ቁጥጥር እና የላቀ ተግባራትን ይሰጣል
ወጪ በአጠቃላይ የበለጠ ተመጣጣኝ በተጨማሪ መረጃዎች ምክንያት ከፍተኛ ወጪ

የልጥፍ ጊዜ: Nov-07-2023