በአውታረመረብ መዳረሻ (የሙከራ መዳረሻ ነጥብ) እና በማቀፊያው ወደብ ማኔጅንግ እና በማቀፊያው ወደብ ማተሚያ (PEP ወደብ (PEP ወደብ (PBE ወደብ) እና በአጠገባው ወደብ ማኔጅናል መካከል እንደሚያውቁ እርግጠኛ ነኝ. ሁለቱም በአውታረ መረቡ ላይ የትራፊክ ፍሰት የማየት ችሎታ አላቸው እና እንደ ውስጣዊ ማወቂያ ስርዓቶች, የአውታረ መረብ ምዝግብ ማስታወሻዎች ወይም የኔትወርክ ትንታኔዎች. የፖርት ማንቂያ ተግባር ያላቸውን አውታረ መረብ በኔትወርክ ኢንተርፕራይዝ መቀየሪያዎች ላይ የተዋቀሩ ናቸው. ወደ ደኅንነት መሳሪያዎች ለመላክ ከመለዋወቂያው ጋር የመስተዋቱን አውታረመረቦች የመስተዋቱን የመስተዋወጥ ቅጂ በሚይዝበት ማቀፊያ ላይ የወሰነው ወደብ. በሌላ በኩል የታየው መታየት የአውታረ መረብ ትራፊክን ከአውታረ መረቡ ወደ የደህንነት መሣሪያ በፍጥነት የሚያሰራጭ መሳሪያ ነው. በእውነተኛ ጊዜ እና በተለየ ሰርጣ ላይ የአውታረ መረብ ትራፊክን ያወጣል.
እነዚህ በሰዓት ወደብ በኩል የመታጠብ አምስት ዋና ዋና ጥቅሞች ናቸው-
1. እያንዳንዱን ነጠላ ፓኬት ይይዛል!
ከትንሹ መጠን የበለጠ የተበላሹ ፓኬጆችን እና ፓኬጆችን ይሰጥራል. ስለዚህ ወደቦች ለኔትወርክ ትራፊክ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጡ ስለሆነ የደኅንነት መሳሪያዎች ሁሉንም ትራፊክ ሊቀበሉ አይችሉም. በተጨማሪም RX እና TX ትራፊክ በአንድ ነጠላ ወደብ ላይ ተጣምሯል, ስለሆነም ፓኬጆች የበለጠ የመጣል እድሉ ከፍተኛ ነው. የወደብ ስህተቶችን ጨምሮ በእያንዳንዱ target ላማው በኩል በእያንዳንዱ targeth ትብ ላይ ያሉትን ሁሉንም የሁለት መንገድ ትራፊክ ይያዙ.
2. ሙሉ በሙሉ ተገብሮ መፍትሄ, የአይፒ ውቅር ወይም የኃይል አቅርቦት አያስፈልግም
የውሂብ መታጠቢያ በዋነኝነት ጥቅም ላይ የዋለው በፋይበር ኦፕቲክ አውታረመረቦች ውስጥ ነው. ተገብቷል መታ በማድረግ በሁለቱም የአውታረ መረቡ አቅጣጫዎች የሚገኘውን ትራፊክን ይቀበላል እናም 100% የሚሆነው ትራፊክ በክትትት መሣሪያው ላይ እንደሚታይ ነው. የተላለፈ መታዎ ምንም ኃይል አቅርቦት አያስፈልገውም. በዚህ ምክንያት የድምፅ ሥራን ያክፉ, ትንሽ ጥገና ይጠይቁ እና አጠቃላይ ወጪዎችን ይቀንሱ. የመዳብ ኢተርኔት ትራፊክን ለመቆጣጠር ካቀዱ ንቁ መታ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ንቁ መታ ያድርጉ ኤሌክትሪክ ይፈልጋል, ነገር ግን የ NIAIRGA ንቁ መታ, የኃይል መውጣትን በሚከሰትበት ጊዜ የአገልግሎት ረብሻ የመረበሽ አደጋን የሚያስወግድ የመረበሽ አደጋን ያጠቃልላል.
3. የሮሮ ፓኬት ኪሳራ
የአውታረ መረብ መጫዎቻዎች ሁለቱንም አገናኝ ቧንቧዎች የሁለት መንገድ አውታረ መረብ ትራፊክ 100% አከባበርን ለማቅረብ. መታ ያድርጉ ማሰሪያ ምንም ይሁን ምን ፓኬጆችን አይጣልም.
4. ለግማሽ የኔትወርክ አጠቃቀም ተስማሚ
የፓኬጅ ፓኬጆች ሳይጎዱ ወደብ የተካሄደው ፖስት አገናኞችን ማካሄድ አይችልም. ስለዚህ በእነዚህ ጉዳዮች የአውታረ መረብ መታ ያድርጉ. የበለጠ ትራፊክ ከደረሰበት ጊዜ የበለጠ ከደረሰበት ጊዜ የበለጠ ከደረሰበት የበለጠ ከቆየ በኋላ ያለው ሰልፍ ከመጠን በላይ ይገዛል እና ፓኬጆችን ለማስወገድ ይገደዳል. ባለ ሁለት መንገድ ትራፊክን ለመቅረጽ የ 10 ጊባ የአቅም አከባቢን ይፈልጋል, የ 10 ጊባ አውታረ መረብ መታ ማድረግ ሁሉንም 10 ጊባ አቅም ለመያዝ ይችላል.
5. TAB ሁሉም ትራፊክ መለያዎችን ጨምሮ ሁሉም ትራፊክ እንዲያልፉ ያስችላቸዋል
የከፍተኛ እስረቤቶች ፖርትፎን እንዲለቁ በጭራሽ አይፈቅድም, የግለሰባዊ ችግሮችን ለመለየት እና የአስጓዥ ችግሮች ለመለየት አስቸጋሪ ያደርገዋል. ሁሉም ትራፊክን በመፍቀድ እንዲህ ዓይነቱን ችግሮች ያስወግዳል.
ፖስታ ጊዜ-ጁላይ-18-2022